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　　昨日，一男子在地鐵里突然發(fā)病去世的消息與現場救援視頻在網上被大量轉載和評論。網友們紛紛為這個年輕生命驟然逝去感到惋惜。也有網友發(fā)帖對地鐵等公共場所急救系統性缺失提出質疑。對此，交通專家建議包括地鐵在內的所有公共場所需進一步配備必要的急救設施。

　　事發(fā)：男子暈倒搶救無效身亡

　　6月29日19點40分左右，北京地鐵6號線呼家樓站站臺上，一男子突然暈倒，但該男子最終還是因搶救無效去世，年僅34歲。

　　從微信朋友圈熱傳的視頻中可以看到，男子倒地后立即有人上前救助，其中一名自稱是急救醫(yī)生的外國女子對男子進行了持續(xù)的胸外按壓。地鐵工作人員及一旁的多位乘客也紛紛幫忙撥打急救電話、聯系溝通救援人員。不過，遺憾的是，該男子最終未能醒來。

　　質疑：地鐵急救系統性缺失?

　　消息傳出后，一網名為“急診夜鷹”的網友對搶救經過的種種細節(jié)進行了分析，并對北京地鐵等公共場所急救系統性缺失提出質疑。北京晨報記者查詢發(fā)現，該網友在微博的認證信息為：急診醫(yī)生，美國心臟協會急救培訓導師，微博簽約自媒體。

　　分析中提到，“現場雖有多個地鐵工作人員，但沒有直接參與施救，僅僅是溝通、呼救。”同時，現場沒有自動體外除顫器，即AED，一種用于心臟驟停急救的一種醫(yī)療設備。該網友稱，“對于地鐵員工來說，搶救心臟驟停應該成為經常演習的項目。”

　　據了解，本市地鐵每年都會定期對重大運營突發(fā)事件進行應急演練，不過，針對乘客突發(fā)疾病的急救演練還比較少。

　　120：6號線未聯系過急救培訓

　　昨日，120急救中心培訓中心副主任陳志告訴北京晨報記者，目前，120急救中心與包括部分地鐵公司在內的大型公司均有合作，由120出師資，為企業(yè)員工進行急救培訓。截至目前，今年120已經為地鐵公司培訓了近千人次。

　　但是由于北京地鐵系統比較復雜，有很多條線路，各自隸屬不同的分公司，有的公司與120有長期合作，而此次出事的6號線就沒有與120聯系過急救培訓。“如果地鐵公司不找到我們，目前急救中心也沒有權利和職責要求地鐵人員強制進行培訓”。

　　陳志介紹，目前，地鐵有些線路新員工要完成兩個全天的急救培訓，取得急救證才能上崗。目前，120急救培訓項目主要包括了心肺復蘇、內科急癥、外科急癥、意外災害等。其中，心肺復蘇是每個參加培訓的學員都要練習掌握的項目，而且最終要由急救中心的老師進行考核。

　　不過，針對除顫儀的培訓還沒有達到這一標準。目前，北京所有地鐵都沒有配備除顫儀，因此120的培訓項目中，只能介紹儀器的功能，不要求每個學員都掌握，目前也沒有納入考核。

　　但記者隨后又從地鐵6號線基層員工處了解到，他們上崗后也從其他途徑接受過基礎的應急突發(fā)與急救訓練，訓練周期是兩天。

　　專家：公共場所應升級急救設備

　　目前，《北京市軌道交通運營安全條例》對于是否需配備體外除顫器并未作出明確規(guī)定。交通專家陳艷艷向北京晨報記者表示，應根據實踐或實際需求，不斷修改完善相關條例。不僅僅是地鐵，所有公共場所在條件允許的情況下，都應配備相關急救設施。

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